“我正在看廣告，為什么要插播電視劇？”

這本是人們對廣告太多的吐槽，卻沒想到廣告已經(jīng)開始插播汽車導航了。

在此之前，大眾以及奔馳等車型，都因為車機彈窗廣告上了熱搜。

這次因為彈窗廣告上熱搜的是長安汽車。

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，各種視頻軟件、手機等彈窗廣告層出不窮，廠商也無孔不入，以小米電視為代表的智能電視，也因廣告太多被很多用戶吐槽。

這些廣告雖然惹人厭惡，但不至于引發(fā)安全問題，可車機彈窗廣告的性質則完全不同。

想象一下，當你用車機顯示導航畫面時，一旦彈出廣告，就會遮擋屏幕分散注意力，非常容易引發(fā)事故。

更氣人的是，廠商還“委屈巴巴”地回復：廣告時間已經(jīng)很短了，忍忍就過去了。

01

看個廣告再出發(fā)

作為自主品牌的代表之一，長安汽車最近給車機上線了“新功能”——車機廣告。

有長安車主反映，自己的車輛在啟動后，車機系統(tǒng)出現(xiàn)開機廣告，廣告內容是長安汽車的狂歡月促銷活動。

廣告占據(jù)頁面將近一半，還會遮擋導航顯示的重要信息。

隨后多位車主表示，雖然廣告時間并不長，但出現(xiàn)在自己車上會令他們感到十分不妥。

而長安汽車售后部門工作人員對此給出的回復是，出現(xiàn)廣告是正常情況，相比其他企業(yè)來說，長安的廣告時長較短。

并且稱，出現(xiàn)廣告對正常使用車輛幾乎沒有影響，對方還表示，目前不會對車機廣告進行修改，后續(xù)情況要看車主反饋。

翻譯過來就是，先看看車主反映，車主沒太大意見就繼續(xù)，等有意見的人多了再根據(jù)情況考慮。

長安并不是第一個投放車機廣告的車企，但卻是頭相當鐵的一個。

今年9月，一位一汽大眾ID.6CROZZ 的車主表示，自己在駕駛新買的車輛正常行駛，使用車載導航的時候，中控大屏上突然彈出了購車優(yōu)惠的廣告。

廣告內容大家也看到了，“推薦購車有好禮?！?/span>

還有一個很要命的地方不知大家有沒有注意到，關閉廣告的按鍵在右邊，而我國的駕駛位都在左邊，所有的車都是左舵。所以這意味著，我們要用單手開車，伸右手探身去關閉這個廣告會比較吃力。

這就非常危險了，而且突然彈出的廣告很有可能會分散駕駛員的注意力，危險性不言而喻。

在車主曝光該事件后，網(wǎng)友紛紛表示了不滿和無法理解，難道彈窗廣告要開通VIP才去廣告了？

隨后一汽大眾客服回應稱，彈窗廣告確實是廠家推的“購車有好禮”活動，具體是哪個相關部門推送的還沒有相關信息。

來源：一汽大眾

至于以后是否還會出現(xiàn)，一汽大眾的客服表示，如果廠家有活動或相關情況，可能會有不定期的推送，但具體推送的頻次暫時不確定。

而對于彈窗廣告，可能導致使用車載導航時，面臨行車安全問題，客服僅表示：“會把消費者的反饋建議做好登記?！?/span>

不少網(wǎng)友認為，這個邏輯本身就不對，不是因為不喜歡才關掉，而是彈窗廣告本就不該出現(xiàn)在車里。

在網(wǎng)友的質疑下，一汽大眾終于坐不住了，幾天后給出了官方回應，表示已停止彈窗廣告的推送，并道歉。

被罵的當然也不只大眾，奔馳車主表示奔馳也曾出現(xiàn)過類似彈窗廣告，和一汽大眾差不多，奔馳的廣告內容則是為新車做宣傳。

對此，奔馳客服回應稱，彈窗廣告不是奔馳車機系統(tǒng)自己彈出的，可能是打開了第三方軟件。

奔馳客服表示，車機系統(tǒng)本身不會植入任何廣告，也不會有廣告彈出，因為車機的系統(tǒng)就是控制車輛的。

此外，還有長城旗下的哈弗和魏摩卡品牌，以及新勢力中以用戶為中心的蔚來汽車，中控大屏上都曾出現(xiàn)了廣告彈出的情況，并且廣告信息幾乎占據(jù)了整個屏幕，遮擋導航等重要行車信息。

02

想賣車想瘋了

車主和網(wǎng)友的憤怒不是沒有道理，先不說廣告帶來的使用體驗下降，最重要的一點，安全問題就無法得到保證。

但顯然，一些車企已經(jīng)把車機當作了免費廣告位。

我們梳理發(fā)現(xiàn)，這些車內廣告的營銷內容都與車輛或者品牌本身相關，大多是廠商的優(yōu)惠促銷活動，如推薦購車、新車預售、綁定節(jié)假日熱點營銷等等。

此外還有像品牌周邊的推薦，現(xiàn)在一些車企都上線了自己的APP和商場，推出了一系列周邊品牌與相關產(chǎn)品，從汽車用品到衣食住行，大到車輛配件，小到水杯雨傘。

比如蔚來，曾被車主吐槽車機屏幕推送廣告，還不肯承認是廣告推送，嘴硬說是旗下“BLUE SKY LAB”環(huán)保子品牌的介紹。

來源：蔚來

最后蔚來迫于輿論壓力，才撤回了這條所謂的“品牌介紹”，并承諾“絕不會通過車機屏幕開展廣告業(yè)務”。

一汽大眾曾在官方回應里稱，車機消息的推送是一汽大眾面向車主的關懷行為，并非彈窗廣告。這種說法就非常高級了，把推送廣告，說成了送溫暖。

其實對于廠家來說，不論什么時候都是希望用最少的成本賺最多的利潤，廣告的本質是說服的藝術，廣告大師威廉·伯恩巴克認為，“廣告怎么說，比說什么更重要”。

“怎么說”的方式有很多種，想要賺錢的車企們則選了免費的一種——彈窗。彈窗廣告的目的，說白了就是以一種突然出現(xiàn)的方式引起消費者的注意。

即便以最快速度關閉，在彈出的那一瞬間你已經(jīng)知道了這個廣告的大致輪廓，作為廣告主的車企，他們目的已經(jīng)達到了一半。

而哪怕是你不閱讀直接關閉，這個過程也需要一兩秒的時間完成，但這一兩秒分散掉注意力的時間，在以100km/h的速度的高速路上行駛時，就可能就會發(fā)生重大事故。

所有的這一切，已經(jīng)與車企為消費者提供安全舒心的駕駛體驗背道而馳了。

03

對車機廣告真沒辦法嗎？

那各位車主就只能被動接受，對車機廣告束手無策毫無辦法嗎？

其實國家對廣告發(fā)布和推送有著嚴格的管理規(guī)定，只不過，這些規(guī)定對汽車車機彈窗廣告的約束力度較低。

根據(jù)廣告法，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布、發(fā)送廣告，不得影響用戶正常使用網(wǎng)絡。在互聯(lián)網(wǎng)頁面以彈出等形式發(fā)布的廣告，應當顯著標明關閉標志，確保一鍵關閉。

可以看到，該條法律針對的是互聯(lián)網(wǎng)頁面，并沒有提到汽車。而多位法律從業(yè)者都表示，在汽車行駛過程中能否出現(xiàn)彈窗廣告，目前尚無明確規(guī)定。

于是，這也讓一些車企鉆了空子，比如除去一汽大眾，奔馳和長城以及長安的廣告都是在車輛靜止狀態(tài)下出現(xiàn)的，這相對行駛中就少了很多安全隱患。

好消息是，9月30日，國家網(wǎng)信辦、工信部和國家市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務管理規(guī)定》。

來源：國家網(wǎng)信辦

《規(guī)定》對彈窗信息推送服務提供者提出了要求：

必須以服務協(xié)議等方式，明確告知用戶彈窗信息推送服務的具體形式、內容頻次、取消渠道等，充分考慮用戶體驗，科學規(guī)劃推送頻次，不得對普通用戶和會員用戶進行不合理地差別推送，不得以任何形式干擾或者影響用戶關閉彈窗，彈窗信息應當標明彈窗信息推送服務提供者的身份。

雖然現(xiàn)在還沒有針對汽車中控屏彈窗廣告，出臺相關的限制條例，但問題不大，相信在各位消費者的“積極反饋”下，早晚會逐漸完善的。

而且，其實車企也明白輿論的威力。

長安的嘴只硬了一天就開始松口，11月24日，長安汽車客服最新回應稱，目前車機廣告問題已經(jīng)反饋，技術人員正在處理進行優(yōu)化改善。還表示，有結果后會在官方平臺發(fā)布相關公告。

另外，長安還告訴了車主一個暫時的解決辦法：恢復出廠設置。