49828 周鴻祎入股哪吒汽車后未嘗盈利味道,三六零兩年最高虧27.5億

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          周鴻祎入股哪吒汽車后未嘗盈利味道,三六零兩年最高虧27.5億
          鰲頭財經 ·

          馬永欣

          02/21
          哪吒汽車不盈利,是否拖累了三六零業(yè)績?
          本文來自于微信公眾號“鰲頭財經”(ID:theSankei),作者:馬永欣,投融界經授權發(fā)布。

          1月31日,三六零發(fā)布2023年度業(yè)績預告,預計實現(xiàn)凈利潤虧損3.7億元至5.5億元。加上2022年凈利潤虧損的22.04億元,三六零連續(xù)兩年虧損。

          三六零表示,2023年度業(yè)績虧損主要受投資損益影響暨部分合聯(lián)營企業(yè)虧損較大所致。

          2021年10月,三六零選擇入股哪吒汽車。2022年,三六零對參股公司合眾新能源汽車股份有限公司(簡稱“合眾汽車”,即哪吒汽車母公司)的投資收益虧損8.94億元。

          2023年第三季度報告顯示,三六零前三季投資收益虧損3.85億元,公司對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益虧損3.71億元。

          需要提及的是,2023年,哪吒汽車2023年交付量12.75萬輛,同比下滑16%,在造車新勢力中位列第6,是唯一交付量“開倒車”的車企。

          有業(yè)內人士向鰲頭財經表示,如果哪吒汽車遲遲不能盈利,將持續(xù)拖累三六零業(yè)績,從而對股東利益造成不利影響。

          完成對賭后業(yè)績大降

          三六零借殼上市后,連續(xù)5年盈利,近兩年卻連續(xù)巨額虧損,而周鴻祎只做了一件事情——入股哪吒汽車。

          資料顯示,三六零創(chuàng)建于2005年11月,逐步發(fā)展為中國最大的互聯(lián)網(wǎng)安全服務和產品提供商,2011年登陸美國紐交所。

          2015年6月,三六零創(chuàng)始人兼CEO周鴻祎宣布,啟動公司私有化戰(zhàn)略計劃。

          2016年7月,三六零私有化交易完成,從紐交所摘牌。2017年3月,公司完成股份制改造。

          2017年11月,江南嘉捷發(fā)布了重大資產出售、置換及發(fā)行股份購買資產暨關聯(lián)交易報告書(草案)。草案顯示,三六零作價504億元借殼江南嘉捷,同時承諾2017年至2020年扣非歸母凈利潤分別不低于22億元、29億元、38億元和41.5億元,共計130.5億元。

          周鴻祎入股哪吒汽車后未嘗盈利味道,三六零兩年最高虧27.5億

          2017年11月6日,在江南嘉捷和三六零聯(lián)合召開重組說明會上,周鴻祎表示,在人工智能的研發(fā)已有3年,未來三六零經營會更多樣?!拔磥?60人工智能的4個方向,分別是與安防、廣告、搜索分發(fā)以及智能硬件相結合。”

          在2018年上市儀式上,周鴻祎指出:“隨著中國GDP的增長,中國需要有一個與之相稱的資本市場。在過去,很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)選擇去國外上市,在未來,我們會看到各種新技術蓬勃發(fā)展。三六零嘗試回歸中國市場,未來還會有更多優(yōu)質的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)登陸A股,給A股的股民帶來更多回報?!?/span>

          2016年和2017年,三六零營業(yè)收入分別為99.04億元和122.38億元,同比分別增長-9.17%和23.56%;凈利潤分別為18.72億元和33.72億元,同比分別增長730.12%和80.15%,業(yè)績較好。

          2018年至2020年,三六零營業(yè)收入分別為131.29億元、128.41億元和116.15億元,同比分別增長7.28%、-2.19%和-9.55%;凈利潤分別為35.35億元、59.80億元和29.13億元,同比分別增長4.83%、69.19%和-51.30%,業(yè)績出現(xiàn)較大波動。

          2017年度至2020年度業(yè)績承諾期間內,三六零累計實現(xiàn)扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤137.52億元,較累計承諾凈利潤數(shù)超額7.02億元,完成重大資產重組相關業(yè)績。

          完成業(yè)績對賭后,三六零開始了“放飛自我”。

          2021年,三六零實現(xiàn)營業(yè)收入108.86億元,同比下降6.28%;凈利潤9.02億元,同比下降69.02%。

          2021年年報顯示,三六零互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務營業(yè)收入達63.06億元,同比下降16.06%;智能硬件營業(yè)收入達20.63億元,同比下降3.68%;互聯(lián)網(wǎng)增值服務營業(yè)收入11.04億元,同比下降2.67%;游戲營業(yè)收入10.4億元,同比下降2.05%。三六零主要業(yè)務收入開始下滑。

          “造車”不易股價跌去六成

          業(yè)績雖大幅下降,但三六零至少還是盈利狀態(tài),入股哪吒汽車后,公司開始虧損。

          2021年10月,三六零公告稱,公司擬以自有資金共計29億元投資入股哪吒汽車,間接合計持有16.594%股權,成為哪吒汽車第二大股東。截至2021年12月31日,第一步交易涉及的轉讓協(xié)議履行了全部9億元出資義務。

          哪吒汽車2020年交付1.51萬輛,位列造車新勢力第5位。2021年前9月,哪吒汽車累計交付新車4.14萬輛,其中9月銷量交付7699輛位居新勢力第3。

          2022年6月,三六零通過了《關于轉讓參股公司部分股權的議案》,公司全資子公司三六零(北京)私募基金管理有限公司將持有合眾汽車7999.44萬元注冊資本(未實際出資),對應合眾汽車3.5320%股權轉讓給嘉興鑫竹股*投資合伙企業(yè)(有限合伙)、深圳精誠開闊企業(yè)管理中心(有限合伙),轉讓對價為0元。

          2022年,三六零實現(xiàn)營業(yè)收入95.21億元,同比下滑12.54%;凈利潤虧損22.04億元,同比下滑344.23%。

          這一年,三六零的投資收益虧損了12.93億元,其中公司對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益虧損9.46億元,包括合眾汽車8.94億元的投資收益虧損。

          2022年,哪吒汽車累計交付15.21萬輛,同比增長118%,交付量升至造車新勢力第一,定下2023年交付目標為25萬輛。但哪吒汽車凈虧損達69.19億元,與上年同期相比,虧損29.08億元。

          周鴻祎入股哪吒汽車后未嘗盈利味道,三六零兩年最高虧27.5億

          2024年1月31日,三六零發(fā)布2023年度業(yè)績預告顯示,公司預計實現(xiàn)凈利潤約為-5.5億元至-3.7億元;扣非凈利潤約為-8.5億元至-5.7億元。三六零凈利潤已連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損,最高虧損達27.5億元。

          三六零表示,報告期內,公司營業(yè)收入較去年同期略有下降,整體毛利與去年同期基本持平。本年度業(yè)績預計虧損主要受投資損益影響暨部分合聯(lián)營企業(yè)虧損較大所致。

          其中,2023年第三季度報告顯示,三六零前三季投資收益為虧損3.85億元,公司對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益虧損3.71億元。

          哪吒汽車2023年交付量12.75萬輛,同比下滑約16%,在造車新勢力中位列第6,僅完成了交付目標的一半,是唯一交付量“開倒車”的車企。

          近日,哪吒汽車CEO張勇公開發(fā)文“檢討”,指出哪吒汽車的營銷工作不力,包括新老產品切換沒有銜接好、節(jié)奏亂等。

          周鴻祎曾承諾“給A股的股民分享更好的回報”因虧損而告吹,三六零2023年未進行分紅。

          二級市場上,三六零股價也從2023年4月開始一路狂跌,從最高20.85元/股,跌至目前的7.6元/股上下,跌幅達64%。

          周鴻祎 三六零 哪吒汽車
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